La technologie Renault Trucks au service de la compétition

Nos moteurs
La technologie Renault Trucks au service
de la compétition…

Le moteur DXi13 Racing a été developpé et mis au point par les ingénieurs et motoristes de Renault Trucks.
Depuis 2007, il est constamment amélioré pour être toujours plus performant lors des compétitions.

En 2010, nous en sommes à sa 8ème évolution :
le moteur de cette saison embarque les développements testés lors des dernières courses de la saison passée avec notamment un nouveau turbo, une optimisation des flux d’air, un meilleur refroidissement du gasoil et un entrainement direct de la pompe à gasoil.
L’expérience de la course est aussi une opportunité unique pour les ingénieurs de la marque. En effet, de ce laboratoire, le plus exigeant qui soit, sortiront ensuite les évolutions les plus probantes dont profitera concrètement le client sur son véhicule de série.

Selon le Responsable projet et exploitation moteur DXi13 Racing:
“Les évolutions pour la saison 2010 se sont portées principalement sur deux points: l’adaptation du comportement des moteurs aux styles de conduite des pilotes et son intégration dans le nouveau chassis Premium. Ainsi, la période hivernale a été utilisée pour le developpement et la validation des pièces d’interface entre le moteur et le véhicule dans un premier temps. Ensuite, grâces aux essais de printemps, les cartographies electroniques ont été optimisées pour répondre à la demande des pilotes et à celle des chronos sur la piste”

Caractéristiques techniques:
■Moteur diesel Renault Trucks DXi13 Racing installé en position centrale.
■Puissance maximum: 1.110 chevaux à 2200 t/mn.
■Cylindrée : 13 litres.
■Couple : de 5100 Nm de 1400 à 1600 t/mn.
■Régime maximum : 2600 t/mn.
■Boîte de vitesses manuelle : 16 rapports.
■Vitesse : 160 km/h (vitesse autorisée en course).

cedric